拖延2000年！这次柬埔寨齐喊：德崇扶南运河万岁

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8月5日凌晨，时间刚过3点，家住在干拉省根斯威县塔卡耶夫村（Preaek Ta Kaev）的萨卡很反常地起了个大早，在用10分钟的时间整理穿戴完自己的宪兵制服后，就立刻赶去和同事们维持门口国道的交通秩序，因为再过几个小时，这里将要发生一件足以让所有柬埔寨人发自内心深感自豪的大事。

萨卡居住的村庄就在柬埔寨的1号国道旁边，整个村庄沿着湄公河的流向形成了一条弧线。之所以萨卡在8月5日起了个大早，是因为在8月4日这天接到了一条来自上级的命令：8月5日，德崇扶南运河将在这里举办开工大典，届时这条柬埔寨从首相到百姓齐力支持、被越南和美国联手反对的运河，将正式开工建设。

萨卡和同事们的任务，就是要在开工大典举办期间，对1号国道以金边自动港为起点的部分路段进行交通管制，直到典礼结束。

对于很多像萨卡一样的柬埔寨人来说，修建德崇扶南运河运河非常值得大家自豪和骄傲，因为从此柬埔寨的货物将不必再通过越南的出海口，就能直接在白马装船，然后再发往世界各地。

一句话：德崇扶南运河运河的建设，可以让柬埔寨在水路上不再受制于越南；而8月5日的开工典礼，也决定了柬埔寨的国运。

根据柬埔寨公共工程与交通运输部编纂的《德崇扶南运河项目说明手册》的数据显示：德崇扶南运河总投资额大约17亿美元，设计建设长度180公里、宽100米、深5.4米，可满足3000吨左右载重的各类船只通行。

在水路运输方面，3000吨载重的船只其实并不大，而且相比起动辄万吨起步的货轮来说，德崇扶南运河的运载能力确实有限；而就是这样一条完全在柬埔寨境内的运河，在提议修建之初就被邻国越南强烈反对设置不惜动武，而这也是德崇扶南运河遇到的第一个困难。

据此前的报道显示：虽然此前柬埔寨预计想让德崇扶南运河在5月或6月开工建设，但在今年5月30日，柬埔寨首相洪玛耐在出席一项公开活动时宣布德崇扶南运河将在8月份开工建设；而此前，现任参议院主席洪森，却因为要修建德崇扶南运河，而被越南网友在脸书上公开辱骂。

虽然事后越南方面承诺会配合柬埔寨彻查这件事情，但时至今日却没有任何回音：从某种程度上来说，这些越南网友辱骂洪森的行为恰恰反映了越南对修建德崇扶南运河这件事持反对态度——虽然越南给出的理由是水源被分流导致下游的水稻灌溉受影响，但真正的原因是运河建成后越南会失去从柬埔寨身上赚取的航运收入。

所以，柬埔寨两任首相都顶住了压力坚持要修建德崇扶南运河，而现任柬埔寨首相洪玛耐更是在8月5日的开工大典上表示：无论柬埔寨付出什么样的代价，都一定要把德崇扶南运河建设好，因这条运河事关柬埔寨的国运，柬埔寨未来的威望、发展和繁荣方面的增强就要依靠德崇扶南运河。

据相关资料显示，德崇扶南运河是扶南帝国时期的运河，但不幸的是，在公元5世纪，扶南帝国的衰落，加上内部冲突，该运河一直被遗弃至今。而在洪森担任柬埔寨首相期间，希望能够重新修建这条运河，重振这条被拖延了2000年的重要水路。

但想要柬埔寨想要实现这个宏愿，实际上并不容易，因为柬埔寨的综合国力和基建技术确实难以独立完成运河的建设，而这也是拦在柬埔寨面前的第二个困难；而在钱上面的问题，有相当一部分需要花在运河沿岸征地和居民补偿方面。
在2022年的一次走访中，记者就了解到现如今德崇扶南运河的起点，还是一片农田，其中还有一些零散的住户；而此前扶南帝国时期建设的运河水道，也早就被各类杂草和水生植物所填满，个别区段甚至完全干涸，被开辟成了耕地。

因此对于修建这条运河的第二个困难，就是要考虑如何筹措足够的资金，来讲原有运河的水道疏通，并且在征收耕地和民房的时候，能够给予当地居民能够接受的一个补偿。



当地一名村民告诉记者，作为一名柬埔寨人来说，他对德崇扶南运河的开工建设感到非常的骄傲，但是他也担心等到运河修建到他家门口时，他能不能够收到足额的补偿，让自己可以在别的地方能够落脚；而另外一部分居民则告诉记者，只能先走一步看一步，等真的修到门口后，他们在考虑到别处安家的问题。只不过这些问题，在8月5日开工大典当天，大家更关心的是这条运河给所有柬埔寨人带来的自豪感：



而记者也在现场看到，有10000多名本地民众参与了这一历史性时刻，当洪玛耐首相宣布运河正式开工时，所有人都把自己的顾虑抛出脑后，大家都发自内心的喊出“柬埔寨万岁、德崇扶南运河万岁”的口号。

虽然目前柬埔寨刚举办完运河开工大典，在未来的建设过程中可能还会要面对各种困难，但这条运河已经开工建设，而柬埔寨也将在4年之后通过这条运河，彻底摆脱越南对水路运输的控制，让自身的国运走上另外的高峰。

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